1. Frá því að faraldurinn braust út hefur dregið verulega úr eftirspurn eftir alþjóðlegum farmflutningum.Stór útgerðarfyrirtæki hafa stöðvað siglingaleiðir, fækkað útflutningsgámum og tekið í sundur aðgerðalaus gámaskip.
2. Vegna faraldursins hefur ekki verið dregið úr framleiðslustöðvun erlendra framleiðenda.Þegar litið er á daglega uppfærslu erlendra faraldursskýrslna hefur ekki tekist að hafa áhrif á faraldurinn.Í samanburði við innlenda eftirlit með faraldurnum, hafa innlend framleiðslufyrirtæki lengi verið. Með því að framleiðsla er hafin á ný hefur hlutfall innlends útflutnings á efnum aukist til muna, sem leiðir til skorts á plássi.
3. Fyrir áhrifum af bandarískum kosningum og eftirspurn eftir jólum fóru margir evrópskir og amerískir kaupmenn að safna upp birgðum.
Frá því í september hefur útflutningshlutfallið aukist mikið sem veldur því að mikill fjöldi gáma safnast fyrir erlendis og almennur gámaskortur er í Kína.Mörg skipafyrirtæki geta ekki gefið út pantanir á búnaði og taka oft ekki upp kassa.
Ef þú tekur ekki tillit til annarra ástæðna og lítur einfaldlega á tímahnútinn mun sendingarkostnaður einnig hækka frá september til nóvember árið áður.Þess vegna, á þremur mánuðum þessa árs, hefur flutningshlutfall á siglingaleiðum Kína og Bandaríkjanna hækkað um 128%.Fyrirbærið hækkandi.
Í svo slæmum aðstæðum virkjaði LGLPAK auðlindir og skipulagði fyrirfram til að fá pláss fyrir viðskiptavini.
Birtingartími: 29. desember 2020